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達州市通川區經濟和信息化局關于《達州市通川區都市商貿物流集聚片區和環鳳產城一體發展片區區域供電設施布局專項規劃（征求意見稿）》的公示

來源：區經信局作者：admin 發布日期：2023-06-02 點擊數：人次

達州市通川區經濟和信息化局關于公開征求《達州市通川區都市商貿物流集聚片區和環鳳產城一體發展片區區域供電設施布局專項規劃（征求意見稿）》意見的結果反饋

《達州市通川區都市商貿物流集聚片區和環鳳產城一體發展片區區域供電設施布局專項規劃》（征求意見稿）政策解讀.docx

為提高我區供電可靠性和供電質量，滿足電力負荷增長需求，我局開展了《達州市通川區都市商貿物流集聚片區和環鳳產城一體發展片區區域供電設施布局專項規劃（征求意見稿）》（以下簡稱《規劃》）編制工作，目前已形成《規劃》（征求意見稿），為凝聚公眾智慧、進一步優化完善規劃成果，提升《規劃》的科學性和實施性，現公示如下:

一、公示時間

2023年6月2日-2023年6月12日

二、公示方式

1.網上公示:達州市通川區人民政府網站

2.現場公示:達州市通川區經信局政務公示欄

三、公眾意見及反饋方式

1.郵寄地址，達州市通川區東城街道柴市街80號（郵編:635000），信封請注明“《達州市通川區都市商貿物流集聚片區和環鳳產城一體發展片區區域供電設施布局專項規劃（征求意見稿）》”規劃意見反饋。

2.電子郵件:38857321@qq.com。

3.聯系人:蘭江，聯系電話: 0818-2393309。

達州市通川區都市商貿物流集聚片區和環鳳產城一體發展片區區域供電設施布局專項規劃

達州市通川區經濟和信息化局

四川華匯智研電力科技有限公司

二零二二年七月

達州市通川區都市商貿物流集聚片區和環鳳產城一體發展片區區域供電設施布局專項規劃

審定：郝曉晗張寶霞

審核：曾銳廖家文

校核：余彪王晶雷旭森

編制：謝敏陳純燚楊過

TOC \o "1-3" \h \z \u 第一章總則1

1.1規劃目的1

1.2規劃內容1

1.3 規劃范圍1

1.3.1地理范圍1

1.3.2時間范圍2

1.4原始數據說明3

1.5規劃依據3

第二章達州通川區概況4

2.1 達州通川區地理概況4

2.2 達州通川區經濟發展4

2.2.1 達州通川區社會發展概況4

2.2.2 近期重點開發區域5

第三章現狀電網分析7

3.1高壓電網規模7

3.1.1變電站情況7

3.1.2變電站間隔9

3.1.3高壓線路情況9

3.1.4高壓網絡結構11

3.1.5變電站供電范圍12

3.1.6變電站主變負載率14

3.2電網轉供能力分析15

3.2.1主變N-1校驗15

3.2.2線路N-1校驗15

3.3配電網存在的主要問題16

3.3.1 高壓配電網方面16

3.3.2 通道方面17

第四章負荷預測18

4.1引言18

4.2負荷預測思路及方法18

4.3遠景負荷預測19

4.3.1用地分析19

4.3.2指標選取20

4.3.3遠景負荷預測結果24

4.3.4遠景負荷預測校核25

4.4 近中期負荷預測25

4.5 小結26

第五章高壓配電網規劃27

5.1電力平衡27

5.1.1 220kV變電平衡27

5.1.2 110kV電力平衡28

5.2高壓配電網規劃29

5.2.1高壓配電網主要技術原則29

5.2.2高壓配電網規劃方案31

5.2.32025年變電站供電范圍39

5.2.4 遠期高壓變電站建設必要性41

第六章站址、通道規劃46

6.1高壓變電站站址規劃46

6.1.1站址原則46

6.1.2站址規模46

6.2高壓通道規劃53

6.2.1高壓通道、走廊規劃原則53

6.2.2高壓通道規劃方案54

6.2.3高壓走廊規劃方案58

6.3高壓變電站出口通道方案59

第七章主要結論及建議61

7.1主要結論61

7.2規劃建議61

附錄63

1、高壓配電網建設技術原則63

1.1 220kV技術原則63

1.2 110-35kV技術原則63

2、配電網改造技術原則66

3、配電網智能化要求67

4、線路布局規劃原則71

4.1 架空走廊要求71

4.2 電纜路徑的規定72

4.3 電纜線路的使用條件73

5、線路典型黃線規劃方案74

5.1 架空線路典型方案74

5.2 電纜線路典型方案75

附件82

第一章總則

1.1規劃目的

以服務地方經濟社會發展為目標，建設堅強的中壓配電網，滿足達州通川區電力負荷增長的需求，提高供電可靠性和供電質量。同時結合達州的市政道路建設情況，預留高中壓站址、走廊通道。

1.2規劃內容

1、根據達州通川區都市商貿物流集聚片區和環鳳產城一體發展片區功能定位及發展進行供電區的劃分，制定相應的規劃技術原則和電網建設標準，對現狀電網進行分析，總結電網存在的不足。

2、梳理達州通川區負荷構成情況，通過負荷調查，完成負荷預測。

3、根據負荷預測結果，對高壓變電站規劃方案進行校驗，確保全區具有充足的供電容量和間隔資源，同時預留相關所址及通道走廊。

4、從整體配電網結構出發，開展中壓配電網的規劃，參照相應的規劃技術原則進行。“遠近結合、近細遠粗”，遠期側重網架結構的完善，近期滿足新增用戶的用電需求。

1.3 規劃范圍

1.3.1地理范圍

通川區，隸屬于四川省達州市，位于四川東北部、達州市中部，東北與宣漢縣相鄰，西南與達川區毗鄰，西北與平昌縣接壤。截至2018年10月，通川區轄5個街道辦事處、鎮12個、鄉1個。轄區面積900平方公里，常住人口達78.21萬，是全國科技進步先進區、全國和諧社區建設示范城區、全國農產品加工業示范基地、平安建設先進區、丘陵地區先進區、鄉村旅游示范區。

圖1-1 達州通川區都市商貿物流集聚片區和環鳳產業一體發展片區規劃范圍圖

本次規劃范圍為通川區“三城三地三片區”區域中的都市商貿物流集聚片區和環鳳產業一體發展片區（以下簡稱兩片區），分別為北城濱江片區（張家壩、高家壩、韓家壩、徐家壩、柳家壩、明月犀谷），復興片區，雙龍片區，通川經開區（蒲家鎮、羅江鎮），東岳鎮，盤石片區總面積約218km。具體規劃范圍如上圖所示。

1.3.2時間范圍

基準年：2020年

水平年：2021—2025年

遠景年：2035年

1.4原始數據說明

1、本次規劃所需的城市規劃資料由達州市通川區經濟與信息委員會提供；

2、本次規劃所需的電網基礎資料國網達州供電公司（即達州國電）與達州電力集團（即達州地電）提供，截止日期為2020年12月底。

1.5規劃依據

1）地區統計年鑒、本次規劃有關的指導性文件

《達州統計年鑒－2017》；

《國網發展部關于開展“十三五”電網滾動規劃調整工作的通知》

（2）相關電網規劃

《國網達州供電公司2016～2020年配電網滾動規劃報告》；

《2017年度達州市電力市場分析預測報告》；

（3）電網規劃、設計和運行應遵循的有關規程、規范和規定；

《配電網規劃設計技術導則》（Q/GDW1738-2012）

《配電網規劃內容深度規定》（Q／GDW 10865-2017）

《配電網典型供電模式》（發展規二〔2014〕21號）

《配電自動化技術導則》Q/GDW382-2009；；

《分布式電源接入配電網設計規范》（Q/GDW 11147-2013）

《電動汽車充換電設施接入電網技術規范》（Q/GDW 11178-2013）

《電力安全事故應急處置和調查處理條例》（國務院第599號令）

《電力系統無功補償配置技術原則》（Q/GDW 212-2008）

《城市配電網技術導則》（Q/GW370-2009）

第二章達州通川區概況

2.1 達州通川區地理概況

通川區，隸屬于四川省達州市，位于四川東北部、達州市中部，東北與宣漢縣相鄰，西南與達川區毗鄰，西北與平昌縣接壤。通川區轄5個街道辦事處、13個鄉鎮、1個旅游風景區管委會。幅員面積900.9平方公里，常住人口達90.6萬，是全國科技進步先進區、全國和諧社區建設示范城區、全國農產品加工業示范基地、平安建設先進區、丘陵地區先進區、鄉村旅游示范區。

通川區1999年撤市設區，歷為州、府所在地，是達州市的政治、經濟、文化中心。市委、市政府、市人大、市政協四大班子及各大行政部門均位于通川，有“達州之心”之稱；境內有襄渝鐵路、達成鐵路、達萬鐵路和達渝、達陜、達萬、巴達四條高速公路，是川東北交通樞紐和川、渝、陜物資集散地，素有“川東北門戶”之稱。

2.2 達州通川區經濟發展

2.2.1 達州通川區社會發展概況

2020年，全年實現地區生產總值340.7億元，增長4.3%。其中，第一產業實現增加值27.4億元；第二產業實現增加值110.7億元；第三產業（服務業）實現增加值202.6億元，三次產業結構比為8:32.5:59.5。

全社會固定資產投資234.5億元，增長10.6%；地方一般公共預算收入12.3億元，增長7.3%；規模以上工業增加值增長5.6%；服務業增加值增長2.9%；社會消費品零售總額增速高于全省全市平均水平；農村居民人均可支配收入20765元，增長8.7%；城鎮居民人均可支配收入39852元，增長6.7%；城市建成區面積由52平方公里增至78平方公里

2.2.2 近期重點開發區域

“三城三地三片區”發展戰略，三城即實力之城、活力之城、魅力之城，三地即通達開放前沿地、城郊旅游目的地、幸福宜居首選地，三片區即都市商貿物流集聚片區、環鳳產業一體發展片區、北部農旅融合發展片區

全區共劃分鎮級片區3個（其中，城市片區1個、城鄉融合片區1個、農村片區1個），劃分村級片區34個。

1、都市商貿物流集聚片區（城市片區，含東城街道、西城街道、朝陽街道、鳳西街道、鳳北街道5個街道和復興鎮、羅江鎮、磐石鎮3個鄉鎮）

（1）目標定位

推動商貿物流集聚發展，建成川渝宜居消費新中心。

（2）功能定位

緊扣建設“川渝宜居消費新中心”，著力構建“一核兩極多點”的消費空間布局，培育現代服務業集聚區、商貿物流集散區，打造區域高端品牌首選地、原創品牌集聚地、消費時尚創新地。

（3）主導產業

商貿物流、數字經濟和現代服務業。

2、環鳳產城一體發展片區（城鄉融合片區，含蒲家鎮、雙龍鎮、東岳鎮3個鄉鎮）

（1）目標定位

加快產城一體發展，成為東西部創新協同發展示范區的主要支撐。

（2）功能定位

依托交通和產業發展優勢，打造食品醫藥、智能制造創新發展先行地。

（3）主導產業

智能制造、現代醫藥、農產品加工和倉儲物流。

3、北部農旅融合發展片區（農村片區，含北山鎮、江陵鎮、碑廟鎮、梓桐鎮、金石鎮、青寧鎮、安云鄉7個鄉鎮）

（1）目標定位

推進鄉村振興主陣地，打造農旅深度融合發展示范片區。

（2）功能定位

堅持“傳統農業現代化、北部產業規模化”，科學布局農業生態空間，大力發展“數字農業”“園區農業”“休閑農業”。

（3）主導產業

現代農業、生態康養和鄉村旅游。

圖2-1 “三城三地三片區”發展空間示意圖

第三章現狀電網分析

3.1高壓電網規模

3.1.1變電站情況

現狀達州通川區“兩片區”區域共有220kV變電站2座，變電容量為570MVA，均屬于達州國電；110kV變電站6座，其中屬于達州國電的變電站有3座，變電容量為220MVA，屬于達州地電的變電站有3座，變電容量為300MVA；35kV變電站2座，為達州國電的羅江變電站，變電容量為21.3MVA。達州通川區“兩片區”范圍內變電站情況如下表所示。

表3.1.1 現狀變電站情況

序號	變電站名稱	電壓等級（kV）	容量組成（MVA）	是否單線單變	資產歸屬
1	復興變	220/110/10	2 c 120	否	達州國電
2	通川變	220/110	180 150	否	達州國電
3	魏興變	110/35/10	2 c 40	是	達州國電
4	盤石變	110/35/10	2 c 20	否	達州國電
5	木崗變	110/10	2 c 50	否	達州國電
6	復興變	110/35/10	2 c 50	否	達州地電
7	韓家壩變	110/35/10	2 c 50	否	達州地電
8	北外變	110/10	2 c 50	否	達州地電
9	羅江變	35/10	6.3 5	是	達州國電
10	雙龍變	35/10	1 c 10	是	達州國電

達州國電變電站詳細情況：

220kV復興變位于達州繞城公路與魏復路交界處南部，主變容量組成為2 c 120MVA，電壓等級為220/110/10。220kV復興變供區處于達州地電供區中心，未來不會有較大的負荷增長，且周邊已建成110kV馬踏變，現有間隔足以滿足未來需求。

220kV通川變位于達渝高速西部，主變容量組成為180 150MVA，電壓等級為220/110。該變電站為達州國電110kV變電站供電，無10kV供電需求。

110kV魏興變位于魏復路與四通街交接處東部，主變容量組成為2 c 40MVA，電壓等級為110/35/10。110kV魏興變現狀為通川經開區主供電源。經開區作為通川區重點開發區域，負荷增長迅速，現有間隔滿足近期負荷需求。遠景年需擴建10kV出線間隔。

110kV盤石變位于達七公路北部，主變容量組成為2 c 20MVA，電壓等級為110/35/10。盤石片區近期重點建設物流園區，現有間隔足以滿足負荷需求。遠景年需擴建變電站。

110kV木崗變位金龍大道西部，主變容量組成為2 c 50MVA，電壓等級為110/10。110kV木崗變主要為西外主城區與蓮花湖南部區域供電，未來需要對蓮花湖西區、北區建設提供電源支撐，需要擴建10kV出線間隔。

35kV羅江變位羅江中學以東，主變容量組成為6.3 5MVA，兩側電壓等級為35/10。35kV羅江變主要為羅江鎮及周邊農村地區供電，現狀線路負荷較低，近期需改造現有線路，無需擴建10kV出線間隔。至遠景年，需要擴建主變及10kV出線間隔。

35kV雙龍變位雙龍鎮，魏復路與產業大道交叉口西北方，主變容量組成為1 c 10MVA，兩側電壓等級為35/10。35kV雙龍變為2021年建成投運，今后主要為雙龍鎮及周邊農村地區供電，現狀無10kV線路出線，無需擴建10kV出線間隔。至遠景年需要擴建主變。

達州地電變電站詳細情況：

110kV韓家壩變位于洲河大橋東部（位于西南職教園區中部犀牛大道旁），主變容量組成為2 c 50MVA，電壓等級為110/35/10。110kV韓家壩變現狀主要為北外區域（鳳北街道及羅江鎮區域）供電，區域內近期將建設110kV柳家壩變電站，滿足負荷增長需求，無需擴建10kV出線間隔。

110kV復興變位于達州繞城公路與202省道交界處東北部，主變容量組成為2 c 50MVA，電壓等級為110/35/10。110kV復興變主要為復興片區域供電，區域為達州重點開發區域，負荷增長迅速，且周邊達州地電變電站距離較遠，但由于110kV復興變10kV間隔充裕，無需擴建10kV出線間隔。

110kV北外變位于肖公廟路與濱河東路交接處東南部，主變容量組成為2 c 50MVA，電壓等級為110/10。110kV北外變現狀為老城區與北外片區供電，由于原35千伏北外變負荷較重，不能滿足社會日益增長的負荷需求，因此達州地電對其進行了升壓改造。

3.1.2變電站間隔

表3.1.2 變電站間隔配置及利用率情況

變電站	110kV間隔總數	110kV已出線間隔數	35kV間隔總數	35kV已出線間隔數
復興變	7	7	10	9
通川變	8	6	-	-
魏興變	3	3	6	3
盤石變	3	3	6	5
復興變	4	4	4	4
韓家壩變	4	4	2	2
木崗變	2	2	-	-
北外變	3	2	-	-
羅江變	-	-	2	2
雙龍變	-	-	2	1
合計	34	31	32	26

達州通川區“兩片區”區域變電站共有110kV間隔34個，剩余3個間隔；有35kV間隔32個，剩余6個間隔。整體出線間隔充裕，但部分變電站間隔緊張，建議盡快擴建主變或新增布點。

3.1.3高壓線路情況

表3.1.3 分電壓等級描述規劃范圍內線路情況

線路名稱	電壓等級	線路長度（km）	起點變電站	終點變電站	接線模式	歸屬	負載率
光通線	220kV	39.317	220kV通川變	220kV普光變	單鏈接線	達州國電	31.02
岳通一線	220kV	5.865	220kV通川變	東岳電廠	雙輻射接線	達州國電	85.39
岳通二線	220kV	5.865	220kV通川變	東岳電廠	雙輻射接線	達州國電	86.24
通復一線	220kV	16.317	220kV通川變	220kV復興變	單鏈接線	達州國電	50.46
通復二線	220kV	17.162	220kV通川變	220kV復興變	單鏈接線	達州國電	48.22
通亭一線	220kV	21.823	220kV通川變	220kV亭子變	單鏈接線	達州國電	27.09
通亭二線	220kV	21.957	220kV通川變	220kV亭子變	單鏈接線	達州國電	26.33
復蓋線	220kV	117.67	220kV復興變	蓋家坪變	單鏈接線	達州國電	30.16
張復一線	220kV	85	220kV復興變	220kV張公變	單鏈接線	達州國電	26.6
張復二線	220kV	85	220kV復興變	220kV張公變	單鏈接線	達州國電	19.86
田復東線	220kV	9.242	220kV復興變	長田變	單鏈接線	達州國電	30.28
田復西線	220kV	9.242	220kV復興變	長田變	單鏈接線	達州國電	30.28
柳魏線	110kV	32.519	110kV魏興變	220kV柳池變	單鏈接線	達州國電	60.35
盤魏線	110kV	15.213	110kV魏興變	110kV盤石變	單鏈接線	達州國電	0
通魏線	110kV	9.428	220kV通川變	110kV魏興變	單鏈接線	達州國電	59.98
通蒲線	110kV	11.731	220kV通川變	蒲家牽引站	單輻射接線	達州國電	62.75
通木線	110kV	20.622	220kV通川變	110kV木崗變	單鏈接線	達州國電	49.78
通盤線	110kV	9.328	220kV通川變	110kV盤石變	單鏈接線	達州國電	53.26
通家一線	110kV	5.51	220kV通川變	110kV吳家變	雙輻射接線	達州國電	4.27
通家二線	110kV	5.51	220kV通川變	110kV吳家變	雙輻射接線	達州國電	12.04
興橋線	110kV	47.95	220kV復興變	石橋牽引站	單輻射接線	達州國電	17.81
興達線	110kV	3.096	220kV復興變	達州牽引站	單輻射接線	達州國電	67.72
興城線	110kV	6.17	220kV復興變	110kV城西變	單鏈接線	達州國電	51.91
興塔線	110kV	5.83	220kV復興變	110kV塔沱變	單鏈接線	達州國電	42.2
興木線	110kV	2.925	220kV復興變	110kV木崗變	單鏈接線	達州國電	35.55
興鋼鐵	110kV	7.04	220kV復興變	110kV達鋼變	單輻射接線	達州國電	43.96
興閣線	110kV	7.04	220kV復興變	110kV閣溪橋變	單鏈接線	達州國電	39.14
佳復線	110kV	2.58	220kV復興變	佳境電廠	單輻射接線	達州國電	17.37
魏碑線	35kV	24.775	110kV魏興變	35kV碑廟變	單鏈接線	達州國電	94.96
魏羅線	35kV	5.455	110kV魏興變	35kV羅江變	單鏈接線	達州國電	48.99
盤羅線	35kV	9.522	35kV羅江變	110kV盤石變	單鏈接線	達州國電	30.76
沱渠線	35kV	6.1	渠江鋼鐵廠變	110kV塔沱變	單輻射接線	達州國電	18.79
沱肖線	35kV	6.193	110kV塔沱變	35kV肖公廟變	單鏈接線	達州國電	0
盤肖線	35kV	8.137	35kV肖公廟變	110kV盤石變	單鏈接線	達州國電	20.38
盤大線	35kV	14.8	110kV盤石變	35kV大路溝變	單鏈接線	達州國電	48.03
魏雙線	35kV	10.5	110kV魏興變	35kV雙龍變	單輻射接線	達州國電	0
三韓線	110kV	5.37	110kV三里坪變	110kV韓家壩變	單環網接線	達州地電	40.75
韓羅線	110kV	7.52	110kV韓家壩變	羅江電廠	單環網接線	達州地電	54.25
三七線	110kV	14	110kV三里坪變	110kV七里溝變	單環網接線	達州地電	27.33
江七線	110kV	20	110kV七里溝變	江口	單環網接線	達州地電	31.67
三復線	110kV	15.1	110kV三里坪變	110kV復興變	單環網接線	達州地電	28.63
九復線	110kV	21.05	110kV復興變	九節灘電廠	單環網接線	達州地電	56.25
雙復線	110kV	15	110kV河市南變	110kV復興變	單環網接線	達州地電	19.51
羅韓線	35kV	10.1	110kV韓家壩變	羅江電廠	單環網接線	達州地電	78.7
七北線	110kV	1.64	110kV七里溝變	110kV北外變	單環網接線	達州地電	試運中
韓北線	110kV	3.5	110kV韓家壩變	110kV北外變	單環網接線	達州地電	試運中
復幺線	110kV	9	110kV復興變	110kV幺塘變	單環網接線	達州地電	試運中

達州通川區“兩片區”區域共有220kV線路12回（均屬于達州國電），線路長度為434.46km，110kV線路26回（其中10回屬于達州地電，16回屬于達州國電），線路長度為304.672km，35kV線路9回（其中1回屬于達州地電，8回屬于達州國電），線路長度為95.582km。

3.1.4高壓網絡結構

現狀達州通川區“兩片區”區域220kV電網由區內東岳電廠和區外500kV木子變提供電源，220kV電網采用鏈式接線的方式形成電網，電力線路均屬于國電。

圖3-1 達州通川區“兩片區”區域現狀220kV電網示意圖

現狀達州通川區“兩片區”區域110kV電網由區內羅江電廠、220kV通川變、220kV復興變，區外江口電廠、九節灘電廠提供電源，110kV電網主要由鏈式接線為主。

圖3-2 達州通川區“兩片區”區域現狀110kV電網示意圖

現狀達州通川區“兩片區”區域35kV電網由區內盤石變、魏興變和區外塔沱變提供電源，35kV電網主要由鏈式接線為主。

圖3-3 達州通川區“兩片區”區域現狀35kV電網示意圖

3.1.5變電站供電范圍

變電站供電范圍的劃分主要依據10kV中壓線路走向以及河流、鐵路、山體等天然屏障為邊界條件，達州通川區“兩片區”區域變電站供電范圍如下圖所示。

圖3-4 達州通川區“兩片區”區域兩家供電公司供電范圍圖

圖3-5 達州通川區“兩片區”區域現狀變電站供電范圍圖

可以看出，110kV魏興變、110kV木崗變、110kV復興變和110kV北外變供電范圍偏大，供電半徑偏長。其主要原因如下：

1）東岳、雙龍、柳家壩片區處于開發建設階段，部分區域以農田、空地為主，區域負荷增長較慢，區域內缺少電源；

2）東岳、雙龍區域地形狹長，現狀主要由110kV魏家變與110kV木崗變供電，現狀變電站位置較遠，10kV線路供電半徑長；

3）柳家壩片區為達州地電供區，110kV柳家壩變正在建設中，在110kV柳家壩變電站建成前，該區域由110kV韓家壩變電站供電110kV柳家壩變電站建成后，將逐步縮短110kV韓家壩變的供電半徑；江灣城片區由韓家壩變電站供電，由于河流阻隔，110kV七里溝變電站和北外變電站向江灣城區域出線較為困難，只能由110kV韓家壩變出線供電。

4）復興片區主要為達州地電供區（馬踏洞片區為達州國電供區），區域內有達州電力集團110kV復興變，周邊有達州國電220kV復興變，因此達州電力集團110kV復興變擔負供電范圍較大。

3.1.6變電站主變負載率

達州通川區“兩片區”區域范圍內變電站負載情況如下表所示。

表3.1.4 達州通川區“兩片區”區域變電站主變負載率情況

序號	變電站	電壓等級（kV）	容量構成（MVA）	容量（MVA）	最大負荷時刻負荷（MW）	負載率（%）
1	復興變	220	2 c 120	240	124.05	51.69
2	通川變	220	180 150	330	166.41	50.43
3	魏興變	110	2 c 40	80	29.81	37.26
4	盤石變	110	2 c 20	40	11.76	29.4
5	木崗變	110	2 c 50	100	62.65	62.65
6	復興變	110	2 c 50	100	43	43
7	韓家壩變	110	2 c 50	100	16	16
8	北外變	110	2 c 50	100	36	36
9	羅江變	35	6.3 5.0	11.3	4.01	35.49
10	雙龍變	35	1 c 10	10	0	0

達州通川區“兩片區”區域變電站在最大負荷時刻時無變電站重過載運行，110kV韓家壩變和35kV雙龍變輕載運行，主要原因為韓家壩變電站主要供區為北外片區江灣城，該區域負荷尚未完全釋放故存在輕載運行；雙龍變為2021年投運變電站，尚未接入負荷故存在輕載運行。

3.2電網轉供能力分析

3.2.1主變N-1校驗

在主變N-1校驗過程中，停1臺主變時，首先考慮是否可通過站內其它主變完全轉帶負荷，轉帶后其它主變的負載率若不超過100%或超過100％的負荷能夠通過下級電網轉帶，則證明滿足N-1校驗；若只有1臺主變，則考慮全部負荷能否通過變電站的低壓側聯絡出線轉移，若可以則證明滿足N-1校驗，反之則不能滿足N-1校驗。

達州通川區“兩片區”區域主變N-1校驗情況如下表所示。

表3.2.1 達州通川區“兩片區”區域主變N-1校驗情況

變電站	電壓等級	變電站負荷（MW）	主變容量(MVA)	變電站負載率(%)	N-1情況下正常運行主變負載率(%)	是否通過
魏興變	110	29.81	80	37.26	74.525	是
盤石變	110	11.76	40	29.40	58.8	是
木崗變	110	62.65	100	62.65	125.3	是
復興變	110	43	100	43.00	86	是
韓家壩變	110	16	100	16.00	32	是
北外變	110	36	100	36.00	72	是
羅江變	35	4.01	11.3	35.49	80.2	是

經測算，達州通川區“兩片區”區域110kV與35kV變電站均通過主變N-1。

3.2.2線路N-1校驗

1、35-110千伏線路

對達州通川區“兩片區”區域范圍內35-110千伏線路進行線路N-1校驗，達州通川區“兩片區”區域范圍內有9回線路不滿足N-1要求，該9回線路接線方式均為單輻射接線，建議通過加強配網網架建設，為變電站提供第二電源，提高供電可靠性。

表3.2.2 2015年110-35千伏線路N-1通過率

條目	電壓等級
條目	110	35
總條數	23	9
重過載條數	0	1
比例	0	11.11
滿足N-1條數	16	6
比例	69.56	66.67

達州通川區“兩片區”區域范圍內110kV線路N-1通過率為69.56%，35kV線路N-1通過率為66.67%。

3.3配電網存在的主要問題

現狀配電網供電能力比較充足，能夠滿足現狀規劃區負荷的需求，變電站供電范圍較為合理。

表3.3.1 現狀達州通川區“兩片區”區域壓配變網綜合評價

評價方面	分類	評價結果
高壓配電網	主變配置	達州通川區“兩片區”區域10kV線路提供電源的變電站共有7座，無變電站是單主變運行。
	間隔利用率	達州通川區“兩片區”區域變電站共有110kV間隔34個，剩余3個間隔；有35kV間隔32個，剩余6個間隔。
	變電站負載率	110kV韓家壩變負載率為16%，輕載運行； 35kV雙龍變負載率為0%，輕載運行。
	供電范圍	魏興變、北外變和木崗變供電范圍偏大，供電半徑偏長。

3.3.1 高壓配電網方面

1）部分變電站出線間隔緊張

達州通川區“兩片區”區域變電站共有110kV間隔34個，剩余3個間隔；有35kV間隔32個，剩余6個間隔。整體出線間隔充裕，但部分變電站間隔緊張。近期達州通川區“兩片區”區域負荷仍將有穩定增長，需要合理配置間隔資源將滿足達州通川區“兩片區”區域的發展。

2）部分變電站主變輕載運行

110kV韓家壩變負載率為16%，輕載運行；隨著北外片區江灣城和職教園區的發展，將逐步解決韓家壩輕載問題。

35kV雙龍變為2021年投運變電站，尚未接入負荷，輕載運行，隨著雙龍鎮發展和轉接110kV魏興變10kV出線，將逐步解決雙龍變輕載問題。

3）部分變電站供電半徑不合理

魏興變、北外變和木崗變供電范圍偏大，供電半徑偏長。

3.3.2 通道方面

達州通川區“兩片區”區域部分地塊處于新開發階段，應考慮提前預留電力通道，滿足負荷發展的需求。

第四章負荷預測

4.1引言

負荷預測是電網規劃中的基礎工作，是制定電力發展規劃的重要依據，其精度的高低直接影響到電網規劃質量的優劣。負荷預測工作要求具有很強的科學性，需要大量反映客觀規律性的科學數據，采用適應發展規律的科學方法，選用符合實際的科學參數，以現狀水平年為基礎，預測未來負荷水平。

4.2負荷預測思路及方法

本次負荷預測工作具有以下特點：

1、園區已提供比較詳細的用地規劃，各地塊的用地性質、建筑面積、建筑物構成等信息比較明確，負荷預測依據較充分；

2、需要進行高中壓配電網規劃，需要以負荷空間分布預測結果為依據；

3、提高負荷預測的合理性，需要采用多種方法進行預測或校驗。

綜上所述，最終確定園區遠景負荷預測方法：主要采用負荷密度指標法，其他方法進行校核。近期主要根據地塊開發建設時序和報裝容量來預測，并考慮一定的裕量。

在本次負荷預測工作中，采用以下預測思路：

1、遠景負荷總量及分布預測

利用達州通川區“兩片區”區域已有詳細用地規劃，采用先分布后總量的思路，即根據遠景用地規劃方案，確定相應行業的飽和負荷密度指標，進行遠景年負荷分布預測，在此基礎上統計總負荷及分類負荷。

圖4-1 達州通川區“兩片區”區域遠景負荷預測思路

2、近期負荷總量及分布預測

利用達州通川區”兩片區”區域一期詳細用地規劃，采用先分布后總量的思路，即根據一期用地規劃方案，確定相應行業的飽和負荷密度指標，進行近期負荷分布預測，并根據近期地塊開發情況對結果進行修正。

圖4-2 達州通川區“兩片區”區域近期負荷預測思路

4.3遠景負荷預測

4.3.1用地分析

根據達州通川區“兩片區”區域內最新的遠景用地性質進行遠景年負荷預測。遠景年用地性質見下圖：

達州通川區“兩片區”區域用地平衡情況如下表所示。

表4.3.1 達州通川區“兩片區”區域用地平衡表

序號	用地性質			用地性質代碼	占地面積（公頃）	比例（%）
1	居住用地				32.909	31.85
1	其中	二類居住用地		R2	32.909	31.85
2	公共管理與公共服務設施用地				8.999	8.71
	其中	行政辦公用地		A1	0.542	0.52
		文化設施用地		A2	0.863	0.84
		其中	文化活動用地	A22	0.021	0.02
		教育科研用地		A3	6.387	6.18
		其中	中小學用地	A33	1.643	1.59
		體育用地		A4	0.197	0.19
		醫療衛生用地		A5	0.704	0.68
		其中	醫院用地	A51	0.211	0.2
		社會福利設施用地		A6	0.306	0.3
		文物古跡用地		A7	0	0
3	商業服務業設施用地				8.922	8.64
	其中	商業用地		B1	6.93	6.71
		其中	零售商業用地	B11	0.06	0.06
			批發市場用地	B12	0.169	0.16
			旅館用地	B14	0.036	0.03
		商務用地		B2	1.992	1.93
4	工業用地				22.387	21.67
5	物流倉儲用地				3.632	3.52
6	道路與交通設施用地				0.844	0.82
		其中	公共交通場站用地	S41	0.045	0.04
		其中	社會停車場用地	S42	0.234	0.23
7	公用設施用地				0.933	0.9
		其中	供水用地	U11	0.002	0
		其中	供電用地	U12	0.135	0.13
		其中	排水用地	U21	0.158	0.15
		其中	環衛用地	U22	0.089	0.09
		其中	消防用地	U31	0.111	0.11
8	綠地與廣場用地				20.437	19.78
9	建設用地				4.258	4.12
城市建設用地					82.884
合計					103.321

達州通川區“兩片區”區域居住用地所占比重最高，商業與工業用地比重次之。因此達州通川區“兩片區”區域負荷構成中居住、工業和商業負荷占據主要地位。

4.3.2指標選取

利用負荷密度指標法進行負荷預測，必須要確定每一類負荷的用電負荷密度參考指標。為使負荷密度指標能夠代表未來發展情況，對已經經過充分發展的大中型城市同類型負荷的負荷密度情況進行調查，并以這些負荷密度指標作為達州通川區“兩片區”區域負荷密度指標設置的主要依據。同時，對于地區特點明顯的一些分類，如工業和居住等再結合本地實際情況進行設置。

達州通川區“兩片區”區域內不同性質用地的發展定位不盡相同，從而導致各類負荷密度指標不同，因此需要對各類負荷的用電指標進行詳細調查分析并最終確定選取結果。

1、居住用地

達州通川區”兩片區”區域的居住用地均為二類居住用地，根據《城市電力規劃規范》（DB/T 50293-2014）有關規定，配合《配電網規劃設計技術導則》（Q/DW 10738-2020），并結合達州通川區“兩片區”區域具體情況，折算居住用地指標。

表4.3.2 居住用地指標選取結果

名稱	建筑面積指標高方案（W/ m）	建筑面積指標中方案（W/ m）	建筑面積指標低方案（W/ m）
二類居住用地	50	40	30

名稱

建筑面積指標高方案

（W/ m）

建筑面積指標中方案

（W/ m）

建筑面積指標低方案

（W/ m）

二類居住用地

2、公共管理與公共服務用地

達州通川區“兩片區”區域公共管理與公共服務用地包括文化設施、教育、體育、醫療衛生等用地。國內外一些公共管理與公共服務用地指標調查結果如下表所示。

表4.3.3 公共管理與公共服務用地指標調查結果

調查對象	文化設施指標調查（W/ m）	醫療衛生指標調查（W/ m）	教育科研指標調查（W/ m）	體育指標調查（W/ m）
無錫第一人民醫院	－	28	－	－
無錫工業設計院	－	－	33	－
無錫體育中心	－	－	－	20
無錫供電公司	75	－	－	－
上海曹河徑開發區	70	65	25	－
香港某小區	70	60	30	－
上海市市區永新廣場	50	50	30	－
香港某小區	－	45	32	－
浙江省人民醫院	－	47	－	－
杭州市第一醫院	－	41	－	－
上海新江灣城	－	90	55	－
浙江大學玉泉校區	64	－	31	－
華家池校區	51	－	38	－
青浦城新區體育用地	－	－	－	40

結合達州通川區“兩片區”區域實際情況，最終確定公共管理與公共服務用地指標。

表4.3.4 公共管理與公共服務用地指標選取結果

名稱	建筑面積指標高方案（W/ m）	建筑面積指標中方案（W/ m）	建筑面積指標低方案（W/ m）
文化設施用地	60	50	40
教育科研用地	40	30	25
體育用地	50	40	30
醫療衛生用地	60	45	40

3、商業服務業設施用地

達州通川區“兩片區”區域商業服務業設施用地包括商業設施、商務設施、綜合用地及加油加氣站用地。國內外一些商業服務業設施用地指標調查結果如下表所示。

表4.3.5 商業服務業設施用地指標調查結果

調查對象	行業	商業服務業設施用地指標調查（W/ m）
無錫八佰伴	商業	123
無錫三陽百盛	商業	82
無錫明珠廣場	商住	55
杭州市解百集團	商業	60
上海閔行南方商城	商業	92
上海閔行麥德龍超市	商業	70
青島頤和美食城	商業	69
石家莊金融交易大廈	商業	57
深圳市金城大廈	商業辦公	54
深圳市友誼大廈	商業辦公	57
上海市上海大廈	商業辦公	56
廣州花園酒店	賓館	59
武漢市晴川飯店	賓館	73
北京市西苑飯店	賓館	79
南京金陵飯店	賓館	59
深圳市亞洲大酒店	賓館	60
西安市西安賓館	賓館	63
長沙芙蓉飯店	賓館	66
無錫羅馬假日廣場	娛樂	59

結合達州通川區“兩片區”區域實際情況，最終確定商業服務業設施用地指標。

表4.3.6商業服務業設施用地指標選取結果

名稱	建筑面積指標高方案（W/ m）	建筑面積指標中方案（W/ m）	建筑面積指標低方案（W/ m）
商業服務業設施用地	80	60	50

名稱

建筑面積指標高方案

（W/ m）

建筑面積指標中方案

（W/ m）

建筑面積指標低方案

（W/ m）

商業服務業設施用地

4、工業用地

工業用地均為一類工業用地，指標調查結果如下表所示。

表4.3.7 工業用地指標調查結果

區域	調查對象	工業用地指標調查（W/m）
莆田	莆田三路鞋業集團	29
	莆田金匙玻璃	34
	協豐模具廠	40
	明恒紡織	55
泉州	新錦繡	39
上海	安普連接器	50.2
	瑞侃電纜附件	38.6
	先進半導體	66.2
	海龍光電	54.7
	康太克電子	54.1

結合園區定位及產業情況，確定工業用地指標。

表4.3.8 工業用地指標選取結果

名稱	建筑面積指標高方案（W/ m）	建筑面積指標中方案（W/ m）	建筑面積指標低方案（W/ m）
工業用地	60	50	40

5、倉儲用地

倉儲用地主要用來提供貨物中轉、儲運服務，結合達州通川區“兩片區”區域實際情況，最終確定倉儲用地指標選取結果。

表4.3.9 倉儲用地指標選取結果

名稱	建筑面積指標高方案（W/ m）	建筑面積指標中方案（W/ m）	建筑面積指標低方案（W/ m）
倉儲用地	14	10	5

6、交通設施用地

交通設施用地主要為城市道路、綜合交通樞紐及交通站場用地。這里的指標采用按占地面積計算。

表4.3.10 交通設施用地指標選取結果

名稱	占地面積指標高方案（W/ m）	占地面積指標中方案（W/ m）	占地面積指標低方案（W/ m）
道路與交通設施用地	15	12	10

7、公用設施用地

公用設施用地主要為供應設施、環境設施、安全設施用地。

各類性質用地的負荷密度指標選取結果統計如下表所示。

表4.3.11 各類性質用地負荷密度指標選取結果

用地性質		代碼	建筑面積指標（W/ m）			需用系數	容積率
用地性質		代碼	高方案	中方案	低方案
居住用地	居住用地	R2	50	40	30	0.3	1.8
公共管理與公共服務用地	行政辦公用地	A1	60	50	40	0.7	1.2
	文化設施用地	A2	60	50	40	0.7	2
	教育科研用地	A3	40	30	25	0.7	1
	體育用地	A4	50	40	30	0.4	1
	醫療衛生用地	A5	60	45	40	0.6	2
	社會福利用地	A6	40	30	20	0.6	1.2
	文物古跡用地	A7	35	25	15	0.6	1.2
商業服務業設施用地	商業用地	B1	80	60	50	0.5	2
商業服務業設施用地	商務用地	B2	60	40	30	0.5	1.5
工業用地	工業用地	M	60	40	35	0.5	0.6
倉儲用地	倉儲用地	W	14	10	5	0.5	1
交通設施用地	道路與交通設施用地	S	15	12	10	0.5	1
公用設施用地	公用設施用地	U	20	10	5	0.5	1
綠地與廣場用地	綠地與廣場用地	G					1
城鄉居民點建設用地	城鄉居住用地	H	50	40	30	0.3	0.5

4.3.3遠景負荷預測結果

結合規劃用地圖及負荷密度指標，得到各分類負荷預測情況，具體如下表所示。

表4.3.12 達州通川區“兩片區”區域分類負荷預測結果

用地性質		負荷預測結果（MW）
用地性質		高方案	中方案	低方案
居住用地	居住用地	639.75	435.55	383.85
公共管理與公共服務用地	行政辦公用地	19.67	16.39	13.11
	文化設施用地	52.19	43.5	34.8
	教育科研用地	128.76	96.57	80.48
	體育用地	2.84	2.27	1.7
	醫療衛生用地	36.5	27.37	24.33
	社會福利用地	6.35	4.76	3.17
	文物古跡用地	0	0	0
商業服務業設施用地	商業用地	399.17	259.38	249.48
商業服務業設施用地	商務用地	64.54	43.03	32.27
工業用地	工業用地	290.14	193.42	169.25
倉儲用地	倉儲用地	18.31	13.08	6.54
交通設施用地	道路與交通設施用地	4.56	3.65	3.04
公用設施用地	公用設施用地	6.72	3.36	1.68
綠地與廣場用地	綠地與廣場用地	0	0	0
城鄉居民點建設用地	城鄉居住用地	22.99	18.39	13.8
合計		1692.49	1160.82	1017.5

取中方案預測結果為最終結果，考慮行業間同時率后，達州通川區“兩片區”區域遠景負荷預測結果為1160.82MW，平均負荷密度為5.3MW/km。各區域遠景負荷預測結果如下表所示。

表4.3.13 達州通川區“兩片區”分區域負荷預測結果

區域名稱	負荷（MW）
復興鎮	152.56
雙龍鎮	88.81
東岳鎮	76.26
通川經開區	283.46
羅江鎮	84.05
明月湖	30.42
柳家壩	77.5
北外	152.7
盤石鎮

合計	1160.82

4.3.4遠景負荷預測校核

完成遠景負荷預測后，對負荷預測結果采用負荷密度指標進行校核。國內其他城市負荷密度指標調查結果如下表所示。

表4.3.14 國內其他城市負荷密度指標調查情況

小區名稱	蘇宿產業園	木瀆鎮胥江城	上海安亭新鎮一期	天津園區
負荷密度（MW/km）	22.2	21.8	21.4	21.1

小區名稱

蘇宿產業園

木瀆鎮胥江城

上海安亭新鎮一期

天津園區

負荷密度

（MW/km）

22.2

21.8

21.4

21.1

規劃區遠景年居住平均負荷密度為21.6MW/km，對比結果表明預測結果較為合理。

4.4 近中期負荷預測

近中期具體預測方法為：

1、采用自然增長負荷大用負荷的綜合預測法；

2、自然增長負荷以歷史數據為基礎，分析參考其增長規律并采用多種數學模型和方法模擬規劃年增長曲線和趨勢，綜合國民經濟社會發展規劃等因素進行預測結果的辨識、篩選和確定；

3、大用戶負荷通過對規劃期內重大項目建設情況和客戶的報裝情況的調研分析得到。

規劃區域近中期年自然負荷預測結果如下表所示。

表4.4.1 達州通川區“兩片區”區域中期自然負荷預測結果

年份	2018	2019	2020年	2021年	2022年	2025年
預計負荷（MW）自然增長10kV線路	62.2	70.32	79.6	90.21	102.38	150.82

近期無大用戶申請用電需求。

根據自然負荷大用戶負荷，考慮同時率之后得出園區近中期逐年負荷。

表4.4.3 達州通川區“兩片區”區域近期逐年負荷預測結果

年份	2018年	2019年	2020年	2021年	2022年	2025年
預計負荷（MW）自然增長10kV線路	62.2	70.32	79.6	90.21	102.38	150.82
大用戶（MW）	0	0	0	0	0	0
總負荷（MW）	62.2	70.32	79.6	90.21	102.38	150.82

根據達州通川區“兩片區”區域近、中期負荷預測結果，結合開發區開發力度，確定2025年負荷為150.82MW，平均負荷密度為0.84MW/km，“十四五”增長率為13.63%。

4.5 小結

達州通川區“兩片區”區域遠景年采用負荷密度指標法進行負荷預測，經預測，達州通川區“兩片區”區域遠景負荷預測結果為1160.82MW，平均負荷密度為5.3MW/km，供電區域為C類區域；達州通川區“兩片區”區域2025年負荷約為150.82MW，平均負荷密度為0.84MW/km。

表4.5.1 達州通川區“兩片區”區域負荷預測結果

年份	2018年	2019年	2020年	2025年	遠景年
達州通川區“兩片區”區域	62.2	70.32	79.6	150.82	1160.82

第五章高壓配電網規劃

5.1電力平衡

根據導則容載比取值規定，結合達州通川區“兩片區”區域的發展建設情況，將達州通川區“兩片區”區域220kV容載比范圍控制在1.6~1.9，110kV容載比范圍控制在1.9~2.1，35kV容載比范圍控制在1.8~2.0對各電壓等級進行電力平衡。

5.1.1 220kV變電平衡

達州通川區“兩片區”區域遠景總負荷為1160.82MW。達州通川區“兩片區”區域220kV容載比控制在1.6~1.9，據此對達州通川區“兩片區”區域容量進行校驗。

表5.1.1 220kV容量校驗單位：MVA、MW

年份	2035
年份	豐期	枯期
1.最大負荷(扣除220kV專用站負荷)	1160.82	928.66
2.110kV及以下電源裝機	139.80	139.80
2.1水電裝機	138.80	138.80
2.2火電裝機	0	0.00
2.3新能源裝機	1.00	1.00
3.電源有效出力	111.04	86.56
4.向區外供電負荷	320	224
5.區外向電網供電負荷	480	480
6.220kV計算負荷	889.55	585.87

對達州通川區“兩片區”區域220kV容載比進行校驗。

表5.1.2 220kV容載比校驗單位：MVA、MW

年份	2035年
飽和負荷	889.55
容載比低值	1.6
容載比高值	1.9
需要容量低值	1423.28
需要容量高值	1690.15
已有容量（2020年）	570
容量缺口低值	853.28
容量缺口高值	1120.15

至2035年規劃區220kV變電容量缺口為853.28~1120.15MVA，需擴建現有220kV變電站。

5.1.2 110kV電力平衡

根據導則，達州通川區“兩片區”區域110kV容載比控制在1.7~1.9，據此對達州通川區“兩片區”區域容量進行校驗。

表5.1.3 達州通川區“兩片區”區域110kV容量校驗單位：MVA、MW

年份	2035
年份	豐期	枯期
1.最大負荷(扣除220kV、110kV專用站負荷)	1160.82	928.66
2.35kV及以下電源裝機	11.70	11.70
2.1水電裝機	10.70	10.70
2.2火電裝機	0	0.00
2.3新能源裝機	1.00	1.00
3.電源有效出力	8.56	5.36
4.向區外供電負荷	160	112
5.區外向電網供電負荷	20	0
6.110kV計算負荷	1292.26	1035.30

對達州通川區“兩片區”區域110kV容載比進行校驗。

表5.1.4 達州通川區“兩片區”區域110kV容載比校驗單位：MVA、MW

年份	2035年
飽和負荷	1292.26
容載比低值	1.7
容載比高值	1.9
需要容量低值	2196.84
需要容量高值	2455.29
已有容量（2020年）	620
容量缺口低值	1596.84
容量缺口高值	1855.29
可擴建容量	430
新建變電站需要容量（低值）	1166.84
新建變電站需要容量（高值）	1425.29
需要新建變電站數量（低值）	8
需要新建變電站數量（高值）	10

至2025年規劃區已有規劃110kV變電站3座，變電容量300MVA，至2035年，需新增變電容量850MVA。

表5.1.5 達州通川區“兩片區”區域110kV電力布局單位：MVA、MW

年份	2035年
飽和負荷	1292.26
已有容量（2020年）	620
可擴建容量	430
已布局新建變電站	3
已布局變電站可新增容量	450
新增布局變電站	4
新增布局變電站容量	639
總體布局容量	2139
容載比	1.66

5.2高壓配電網規劃

在電網中高壓變電站的布局是否合理，容量匹配是否得當，將對整個地區電網能否安全、經濟、合理的運行起到至關重要的作用。在區域電力網絡規劃中，這也是一個尤為重要的問題，需要在準確預測地區負荷分布的基礎上，以滿足負荷發展要求為基本準則，結合地區網絡及區域建設的方方面面特點來綜合考慮。

根據園區開發的具體情況，確定規劃目標如下：

1）做到電網規劃與城市發展規劃的有機銜接；

2）確保規劃電網能滿足達州通川區“兩片區”區域負荷發展的需要；

3）落實變電站布點和高壓線路通道規模、位置。

5.2.1高壓配電網主要技術原則

根據國網、省公司有關規定，以及《110kV及以下電網規劃和建設指導意見》，充分利用現有資源因地制宜，在既成的基礎上優化規劃。

（1）電壓等級

新建變電站電壓等級為110/10kV、110/35/10kV、220/110/10kV、220/110/35kV。

（2）變電站容量規模選擇

根據國網通用設計方案及省公司相關精神，變電站最終規模均按照3臺主變規劃。新建110kV變電站單臺主變容量為50MVA，新建220kV變電站單臺主變容量為180MVA。

（3）變電站一次接線模式選擇

根據《配電網典型供電模式》，并結合達州通川區“兩片區”區域具體情況，新建110kV變電站高壓側主接線采用單母分段接線方式，一方面有利于改善網絡結構、提高供電可靠性，一方面便于地區電源、大客戶的接入，減輕220kV變電站的110kV間隔壓力。

（4）變電站主要電氣設備選型

110kV變電站實施方案的選擇：根據高壓側架空線進線或電纜進線，采用戶內站還是戶外站，電壓等級配置等條件的不同組合在《國家電網公司輸變電工程通用設計110（66）～500kV變電站分冊》中選擇相應的典型變電站設計。

110kV主變壓器宜選擇低損耗、自然冷卻、有載調壓變壓器。在保證電網運行安全可靠前提下，新建及擴建項目所需主變優先從既有的低負載率變電站調劑，用較少的容量增長實現更有效率的電力供應和更多的項目開發。

（5）輸配電線路方案及截面選擇

110kV線路一般按同塔雙回路設計，變電站出口段等負荷密集，通道緊張地段按照同塔四回路設計。新改建線路盡量避免與高速公路和鐵路交叉穿越，以保障電網安全營運，降低電網建設綜合成本。

架空線路的導線截面應按遠景年供電能力的需要，根據導線的經濟電流密度進行選擇，并按故障方式下的極限輸送能力要求進行校核。一般采用LGJ-240mm截面導線配置。

對達州通川區“兩片區”區域高壓變電站建設時序進行安排，如下表所示。

表5.2.1 達州通川區“兩片區”區域高壓變電站建設時序單位：MVA、MW

變電站名稱	電壓等級（kV）	2020年	2025年	2035年
復興變	220	2 c 120	2 c 120	3 c 120
通川變	220	180 150	180 150	2 c 180 150
太河變	220		2 c 240	3 c 240
魏興變	110	2 c 40	2 c 40	3 c 50
盤石變	110	2 c 20	2 c 20	3 c 50
木崗變	110	2 c 50	2 c 50	3 c 50
復興變	110	2 c 50	2 c 50	3 c 50
韓家壩變	110	2 c 50	2 c 50	3 c 50
吳家變	110	2 c 50	2 c 50	2 c 50
北外變	110	2 c 50	2 c 50	2 c 50
蓮花湖變	110		2 c 50	3 c 50
柳家壩變	110		2 c 50	3 c 50
梁家壩變	110		2 c 50	3 c 50
魏興2變	110			3 c 63
東岳變	110			3 c 50
盤石2變	110			3 c 50
羅江變	110			3 c 50
羅江變	35	6.3 5.0	6.3 5.0	2 c 10
雙龍變	35	1 c 10	2 c 10	2 c 10

至2025年達州通川區“兩片區”區域共新建220kV變電站1座，新建110kV變電站3座，擴建35kV變電站1座。

5.2.2高壓配電網規劃方案

1、柳家壩變電站110千伏輸變電工程

柳家壩片區為達州市通川區人民政府重點打造的城市新區，規劃總面積4.8平方公里。為滿足柳家壩區域新增用戶的用電需求，2021年新建110kV柳家壩變，2022年投運，變電所設計主變規模2 c 50MVA，電壓等級110/35/10kV，110千伏最終出線4回，本期出線4回，π接羅江口電站—韓家壩110kV線路、π接江口電站—七里溝110kV線路接入系統，π接架空線路長約12km，電纜線路為0.8km，導線型號為LGJ-240和YJLW03-110-1*500。

圖5-1 110kV柳家壩變新建方案

2、通川區國網通川220千伏至韓家壩110千伏1回線路新建工程

為提高110kV韓家壩變供電可靠性，2021年新建220kV通川變至110kV韓家壩變線路，新建110kV線路3.7km，新建架空型號LGJ-240mm。

圖5-2 220kV通川變至110kV韓家壩變線路新建方案

3、蓮花湖變電站110千伏輸變電工程

為滿足蓮花湖水庫周邊新增用戶的用電需求，2021年新建110kV蓮花湖變，變電所設計主變規模2 c 50MVA，電壓等級110/35/10kV。擬定通川蓮花湖110kV輸變電工程接入系統方案為：新建通川—蓮花湖110kV線路2回，新建線路長度為2 c 12.71km，導線型號為LGJ-300/25，全線按照同塔雙回架設。

圖5-3 110kV蓮花湖變新建方案

4、110kV三復線遷改工程

2023年將220kV三復線遷改，接近110kV復興變處遷改線路桿塔為雙回桿塔，避開規劃建設區域。新建110kV線路2.5km，新建架空線型號LGJ-185。

圖5-4 110kV三復線遷改方案

5、韓家壩區域高壓線路遷改工程

2024年將220kV通亭一線、220kV通亭二線、110kV通盤線遷改至韓家壩規劃高壓廊道。新建220kV線路14km，新建架空線型號LGJ-400/35；110kV線路6km，新建架空線型號LGJ-240mm。

圖5-5 韓家壩區域改切方案

6、柳家壩區域高壓線路遷改工程

2024年將35kV羅韓線，35kV盤羅線，110kV羅韓線、110kV韓羅線、110kV江七線、110kV盤魏線、110kV三韓線遷改至規劃高壓廊道。新建110kV線路35km，新建架空線型號LGJ-240mm；35kV線路7km，其中架空線6.4km，新建架空線型號LGJ-185mm，電纜線路0.6km，新建電纜線型號YJV22-240mm。

圖5-6 柳家壩區域改切方案

7、110kV復興線新建工程

2024年自220kV復興變新建一回110kV線路至110kV復興變，路徑部分與遷改后三復線同桿架設。新建110kV線路2.8km，新建架空線型號LGJ-240。

圖5-7 110kV復興線新建方案

8、魏蒲園區高壓線路遷改工程線路

2025年將魏碑線、柳魏線、魏羅線、盤魏線、魏金線遷改至魏蒲園區規劃道路沿線。新建110kV線路9km，新建架空線型號LGJ-240mm；35kV線路13.5km，新建架空線型號LGJ-185mm。

圖5-8 魏興園區改切方案

9、通川區太河220千伏輸變電新建工程

為滿足達州地電供區內負荷需求，2025年新建220kV太河變，變電站一期設計主變規模2 c 240MVA，電壓等級220/110kV，擬定通川區太河220kV輸變電工程接入系統方案為：新建4回線路雙π500kV瑪瑙變至220kV鳳凰變線路，新建線路長度為4 c 2.5km，導線型號為LGJ-2 c 630/45，全線按照同塔雙回架設，220kV線路部分在宣漢縣境內，建設時應參照宣漢規劃路徑。

圖5-9 通川區太河220kV輸變電工程接入系統方案

10、通川區太河變220千伏輸變電110千伏配套線路工程

2025年，為保障220kV太河變電力送出，110千伏出線6回將韓家壩～柳家壩、七里溝～柳家壩、七里溝～土溪口110kV線路π接進220kV太河變，線路采用LGJ-240和YJLW03-110-1*500，架空長度為46km，電纜線路長度為3km。

圖5-10 通川區太河變220千伏輸變電110千伏配套線路方案

11、通川區梁家壩110千伏輸變電新建工程

該規劃變電站位于復興北部汽車產業園。該區域負荷集中，梁家壩片區規劃已出臺，負荷增長潛力大，周邊無電源點，為滿足該區域負荷發展需求，新建110kV梁家壩變；最終主變容量3 c 50MVA，本期主變容量2 c 50MVA；本期出線2回，π接三里坪至復興110kV線路接入系統，π接線路長約7.8km，導線型號為LGJ-240，預計2025年投產。

圖5-11 通川區梁家壩110千伏輸變電工程接入系統方案

12、通川區雙龍35千伏變電站擴建工程

為滿足雙龍、東岳區新增用戶的用電需求，2025年擴建35kV雙龍變2#主變，主變容量為1 c 10MVA，電壓等級35/10kV，電源線由110kV魏興變新出魏龍線提供，線路與原魏龍線同路徑。

圖5-12 通川區雙龍35千伏變電站擴建工程系統方案

5.2.32025年變電站供電范圍

通過規劃期變電站的建設，整個達州通川區“兩片區”區域內變電站布置、負荷分配較為均衡，為形成較強聯絡能力的配電網網架結構提供了良好的基礎條件。

表5.2.2 2025年變電站供電范圍

變電站	電壓等級（kV）	變電站位置	2025年范圍供電范圍	供電半徑（km）	供電面積（km）
復興變	220	達州繞城公路與魏復路交界處南部	巖壩灣以北，唐家壩以南	0.6	0.23
魏興變	110	魏復路與四通街交接處東部	板橋村、復興鎮、溪閣村	4.5	23.39
盤石變	110	達七公路北部	北至黃山大道，南至南外環路，西至中糧大道和山香路，東至迎賓大道和長征南路	3.1	2.06
復興變	110	達州繞城公路與202省道交界處東北部	北至勝利西路，南至是S1路，西至文筆路，東至中糧大道	4.5	16.52
韓家壩變	110	洲河大橋東部	北至S1路，南至小車路，西至文筆路，東至中糧大道	3.5	7.45
北外變	110	肖公廟路與濱河東路交接處東南部	北至中興路，南至天河路，西至邊界，東至禹王路	6	9.32
柳家壩變	110	萬廣高速以西	北至小車路，南至燕山變，西至禹王路，東至中糧大道	2.75	4.75
雙龍變	35	外環路以西	北至興中路，南至魏復路供電范圍，西至邊界，東至南外環路	4.47	8.92
蓮花湖變	110	蓮花湖水庫以西	北至魏復路，南至元九大道供電范圍，西至襄渝鐵路，東至Y108和達州繞城公路	4.77	6.97
梁家壩變	110	西外復興汽車產業園以西	北至上王家灣，南至規劃元九大道延伸段供電范圍，西至規劃道路，東至襄渝鐵路	2.2	2.87
羅江變	35	羅江中學東部	北至興中路，南至黃山大道，西至中糧大道，東至迎河路	1.75	2.06

圖5-13 達州通川區“兩片區”區域2025年變電站供電范圍

5.2.4 遠期高壓變電站建設必要性

110kV魏興2變電站

1、通川經開區風北大道以西至蒲家鎮以北將建設工業園區，蒲家鎮區域全面開發建設，預計飽和負荷為280MW,遠期負荷需求巨大。

2、現狀通川經開區僅一座110kV魏興變，無法滿足通川區建設發展需求。

3、110kV魏興變至蒲家鎮以北區域距離超過5km，不滿足供電質量要求。

圖5-14 110kV魏興2變電站

110kV東岳變電站

1、東岳鎮規劃建設工業園區，現狀由110kV魏興變供電，無法滿足供電需求。

2、雙龍鎮至蓮花湖區域僅有110kV蓮花湖變電站，110kV蓮花湖變電站供電能力不足。

3、蓮花湖西區、北區為A類供電區域，缺少可靠的上級電源。

圖5-15 110kV雙龍變電站

110kV羅江變電站

1、羅江鎮區域現狀由35kV羅江變供電，預計區域飽和負荷為82MW，無法滿足區域發展建設需求。

2、羅江鎮以北110kV魏興變為通川經開區主供電源，無法為羅江鎮提供足夠的電源支持。

3、羅江鎮以南110kV柳家壩變主要為柳家壩及其周邊區域供電，預計飽和負荷為77MW，且110kV柳家壩變為羅江鎮供電需跨河建設供電線路，無法為羅江鎮提供足夠的電源支持。

4、鳳凰山人工湖景區建成后，可由110kV羅江變與110kV吳家變供電，保證區域供電需求。

圖5-16 110kV羅江變電站

110kV盤石2變電站

1、盤石鎮區域現狀由110kV盤石變供電，預計區域飽和負荷為215MW，無法滿足區域發展建設需求。

2、盤石鎮以西110kV七里溝變主要為達川區老城區供電，且至盤石新城區距離較遠無法為該區域提供足夠的電源支持。

3、110kV盤石變至新城區南部直線距離超過5km，無法滿足供電質量需求。

圖5-17 110kV盤石2變電站

第六章站址、通道規劃

6.1高壓變電站站址規劃

6.1.1站址原則

變電站設計應節約用地，合理選用小型化、環保型設備，充分利用空間，精心布置，力求減少占地面積和建筑面積。位于中心城區的變電站宜與周圍環境相協調，有條件時宜采用戶內布置模式。布設在市區邊緣或郊區、縣的變電所，可采用布置緊湊、占地較少的全戶外式或半戶外式結構。

6.1.2站址規模

根據校驗結果，共需新建4座變電站，其中110kV變電站3座，35kV變電站1座。2025年達州通川區“兩片區”區域變電站所需占地面積具體如下表所示。

表6.1.1 規劃區2025年變電站規模

變電站	電壓等級（kV）	規模（MVA）	變電站面積（m）	變電站站址
復興變	220	2 c 120	27174	達州繞城公路與魏復路交界處南部
通川變	220	150 180	-	達渝高速西部
太河變	220	2 c 240	30000	龍椅隧道北部
魏興變	110	2 c 40	5870	魏復路與四通街交接處東部
復興變	110	31.5 20	7460	達州繞城公路與202省道交界處東北部
韓家壩變	110	2 c 50	10320	洲河大橋東部
柳家壩變	110	2 c 50	3471	萬廣高速以西
蓮花湖變	110	2 c 50	4780	蓮花湖水庫以西
北外變	110	2 c 50	3201	肖公廟路與濱河東路交接處東南部
梁家壩變	110	2 c 50	5000	復興汽車產業園和產業大道以西
盤石變	110	2 c 20	-	達七公路北部
雙龍變	35	2 c 10	1376	產業大道以西
羅江變	35	6.3 5	8206	羅江中學以東

1、220kV復興變

220kV復興變位于達州繞城公路與魏復路交界處南部，占地27174平方米。規模為2 c 120MVA。

圖67-1 220kV復興變站址

2、220kV太河變

220kV太河變位于龍椅隧道北部，占地30000平方米。規模為2 c 240MVA。

圖6-2 220kV太河變站址

3、110kV魏興變

110kV魏興變位于魏復路與四通街交接處東部，占地5870平方米。規模為2 c 40MVA。

圖6-3 110kV魏興變站址

4、110kV復興變

110kV復興變位于達州繞城公路與202省道交界處東北部，占地7460平方米。規模為31.5 20MVA。

圖6-4 110kV復興變站址

5、110kV韓家變

110kV韓家變位于洲河大橋東部，占地10320平方米。規模為2 c 50MVA。

圖6-5 110kV韓家變站址

6、110kV柳家變

110kV柳家變位于萬廣高速以西，占地3471平方米。規模為2 c 50MVA。

圖6-6 110kV柳家變站址

7、110kV蓮花湖變

110kV蓮花湖變位于蓮花湖水庫以西，占地4780平方米。規模為2 c 50MVA。

圖6-7 110kV蓮花湖變站址

8、110kV北外變

110kV北外變位于肖公廟路與濱河東路交接處東南部，占地3201平方米。規模為2 c 50MVA。

圖6-8 110kV北外變站址

9、110kV梁家壩變

110kV梁家壩變位于復興汽車產業園與產業大道西部，占地5000平方米。規模為2 c 50MVA。

圖6-9 110kV梁家壩變站址

10、35kV雙龍變

35kV雙龍變位于產業大道以西，占地1376平方米。規模為1 c 10MVA。

圖6-10 35kV雙龍變站址

11、35kV羅江變

35kV羅江變位于羅江中學以東，占地8206平方米。規模為6.3 5MVA。

圖6-11 35kV羅江變站址

12、220kV通川變

220kV通川變位于達渝高速西部，主變容量組成為150 180MVA。變電站站址位于規劃區外，故不做通道規劃。

13、110kV盤石變

110kV盤石變位于達七公路北部，主變容量組成為2 c 20MVA。變電站站址位于規劃區外，故不做通道規劃。

6.2高壓通道規劃

6.2.1高壓通道、走廊規劃原則

1、高壓線路盡量在規劃好的高壓架空走廊處布線，充分利用已有的高壓架空走廊；沒有架空走廊處架空線應根據地形、地貌特點和道路規劃要求，沿道路、河渠、綠化帶架設。路徑選擇應做到：短捷、順直、減少同河渠、道路、鐵路的交叉。

2、220kV線路主要采用架空線，按同塔雙回設計；110kV線路一般按同塔雙回路設計，變電站出口段等負荷密集，通道緊張地段按照同塔四回路設計，在通道無法滿足條件下可采用電纜進線。

3、各電壓等級高壓架空線走廊寬度

220kV：30-40m；

110kV：15-25m；

35kV：10-15m。

6.2.2高壓通道規劃方案

1）110kV通道規劃方案

A、規劃于2020年升壓35kV北外變，110kV七里溝變新建1回110kV線路至110kV北外變，原三七線改為110kV線路。

110kV七里溝變新建1回110kV線路沿犀牛大道，與韓北一二線同路徑架設至接入110kV北外變；原三七線改為110kV線路。

B、規劃于2020年將110kV三復線遷改至州河西岸道路沿線。

原110kV三復線跨城部分線路遷改至州河西岸道路沿線，至瓦廠壩向吳家變方向建設，至吳家變外向南沿規劃道路以西建設，至鐵路附近接入原線路。

C、規劃于2020年將110kV雙復線遷改。

將110kV雙復線遷改至達州繞城公里與新規劃道路沿線。

D、規劃于2020年新建110kV柳家壩變，2021年投運，110kV柳家壩變共新建110kV線路4回，采用同塔雙回架設。

新建2回110kV線路同塔雙回沿市政規劃廊道π接入韓家壩變至羅文變線路；新建2回110kV線路同塔雙回沿市政規劃廊道π接入七里溝變至羅江電廠線路。

E、規劃于2021年新建110kV蓮花湖變，110kV蓮花湖變共新建110kV線路2回，采用同塔雙回架設。

新建2回110kV線路向東北方向沿蓮花湖以西建設，經過鳳凰山接入220kV通川變。

F、規劃于2021年新建110kV通韓線。

新建1回110kV線路，自220kV通川變出線建設至110kV韓家壩變，部分路徑與通盤線同路徑。

G、規劃于2023年將110kV三復線遷改。

110kV三復線在復興鎮處2處跨越規劃地塊，需對其進行遷改，避開規劃建設用地。

H、規劃于2024年新建110kV復興線。

線路自220kV復興變出線沿達州繞城公路和遷改后三復線建設。

I、規劃于2024年遷改220kV通亭一線、220kV通亭二線、110kV通盤線遷改至韓家壩規劃高壓廊道。

原線路各占一回通道，規劃線路路徑部分與110kV通韓線同路徑，建設至原后端原線路桿塔處。

J、規劃于2024年將110kV羅韓線、110kV韓羅線、110kV江七線、110kV盤魏線遷改。

將110kV羅韓線、110kV韓羅線、110kV江七線、110kV盤魏線跨柳家壩規劃區部分線路遷改至市政規劃高壓廊道，采用同塔雙回架設。

K、規劃于2025年將110kV柳魏線、110kV盤魏線遷改。

將110kV柳魏線、110kV盤魏線跨魏蒲新區部分線路遷改至魏王路；

110kV柳魏線沿魏王路北側建設，經規劃道路以東向北建設接入原線路；110kV盤魏線沿魏王路南側建設，經規劃道路以東向南建設接入原線路。

L、規劃于2025年新建220kV太河變110kV配套出線。

將110kV韓羅線、110kV江七線、110kV土七線π接入220kV太河變，線路路徑沿規劃林地建設；

圖6-12 達州通川區“兩片區”區域110kV變電站遠景出線通道示意

2）35kV通道規劃方案

A、規劃于2020年將35kV肖盤線遷改至州河西岸道路沿線；肖盤線接入沱肖線，肖公廟變退出運行。

原35kV肖盤線跨城部分線路遷改至州河西岸道路沿線，至瓦廠壩向吳家變方向建設，至吳家變外向南沿規劃道路以西建設，至鐵路附近接入原線路。

B、規劃于2020年將35kV復長線遷改。

將35kV復長線遷改至達州繞城公里與新規劃道路沿線。

C、規劃于2024年將35kV羅韓線、35kV盤羅線遷改。

將35kV羅韓線、35kV盤羅線跨柳家壩規劃區部分線路遷改至柳家壩市政規劃高壓廊道，采用同塔雙回架設。

D、規劃于2025年將35kV魏碑線、35kV魏羅線遷改。

將35kV魏碑線、35kV魏羅線跨魏蒲新區部分線路遷改至魏王路；

35kV魏碑線沿魏王路北側建設，經規劃道路以東向北建設接入原線路；

35kV魏羅線沿魏王路南側建設，經規劃道路以東向南建設接入原線路。

E、規劃于2025年擴建35kV雙龍變，35kV雙龍變新建35kV線路1回。

35kV雙龍變新建1回35kV經過鳳凰山向東建設，至魏蒲新區沿規劃道路向北建設、沿魏王路南側建設接入110kV魏興變，與原35kV魏雙線同路徑。

圖6-13 達州通川區“兩片區”區域35kV變電站遠景出線通道示意

6.2.3高壓走廊規劃方案

柳家壩市政規劃走廊：

通道寬度75m，布置110kV通道1個、35kV通道1個。

犀牛大道：

（芭蕉灣-窯灣）通道寬度50m，布置110kV通道1個、35kV通道1個（路西側）；

（窯灣-肖家溝）通道寬度50m，布置110kV通道1個、35kV通道1個（路東南側）；

包茂高速：

（萬廣高速-通川變）通道寬度80m，布置110kV通道1個、布置220kV通道1個（路西側）；

（萬廣高速-規劃邊界）通道寬度45m，布置110kV通道1個、布置220kV通道1個（路西側）。

魏復路：

（魏興變-規劃邊界）通道寬度50m，布置110kV通道1個（路北側）；

通川經開區規劃道路：

（魏復路-規劃邊界）通道寬度25m，布置110kV通道1個（路東側）；

（魏復路-規劃邊界）通道寬度25m，布置110kV通道1個（路南側）。

達州繞城公路：

（復興變-知縣灣）通道寬度25m，布置110kV通道1個、35kV通道1個（路西側）。

鳳凰大道：

（復興變-規劃道路）通道寬度20m，布置110kV通道1個（路南側）；

（復興變-規劃道路）通道寬度20m，布置110kV通道1個（路南側）。

西外鎮：

（復興變-王家灣）通道寬度65m，布置110kV通道1個；

（王家灣-木崗變）通道寬度75m，布置110kV通道1個。

6.3高壓變電站出口通道方案

110kV柳家壩變

110kV柳家壩變東側有4回電纜通道，過高速路后共有4回架空通道。

圖6-14 柳家壩變出口通道方案

110kV蓮花湖變

110kV蓮花湖變共有4回架空通道。沿變電站外北側有4回架空通道。

圖6-15 蓮花湖變出口通道方案

110kV梁家壩變

110kV梁家壩變共有2回架空通道。沿變電站外西側有2回架空通道。

圖6-16 梁家壩變出口通道方案

220kV太河變

220kV太河變共有4回220kV架空通道在變電站東側，有6回110kV架空通道在變電站外南側。

圖6-17 太河變出口通道方案

第七章主要結論及建議

7.1主要結論

1、負荷預測

2、配電網規劃

（1）220kV電網

至2025年達州通川區“兩片區”區域共新建新建220kV變電站1座，主變容量480MVA。

（2）110kV電網

至2025年達州通川區“兩片區”區域共新建新建110kV變電站4座，主變容量400MVA。。

（3）35kV電網

至2025年達州通川區“兩片區”區域共擴建變電站1座，主變容量為10MVA。

3、投資估算

規劃期內公用及用戶中壓投資合計20712.8萬元，其中線路投資16678.8萬元，設備投資4034萬元。

7.2規劃建議

1）建議結達州通川區“兩片區”區域負荷的發展，適時新增電源點的建設并對站址進行預留。

3）配電自動化是電力發展的趨勢，建議能夠在達州通川區“兩片區”區域中壓配電網建設中采用配電自動化設備終端，以提高達州通川區“兩片區”區域電力自動化水平，將達州通川區“兩片區”區域建成具有高智能化、高可靠性的堅強電網。

4）建議在地方政府和電力部門之間建立起暢通的信息交流渠道，共享信息資源，以便更準確及時地預測電力市場變化，從而保證國民經濟發展對電力的需求。

5）配電網是城市的重要基礎設施之一，其規劃應與市規劃部門密切配合，納入城市的發展規劃，城市發展規劃變化時，應與電力規劃相結合進行同步調整。

附錄

1、高壓配電網建設技術原則

1.1220kV技術原則

（1）合理選擇解環斷面，消除電磁環網引起的重過載、穩定問題、短路電流超標、大功率穿越等，220kV分區供電應有利于電網結構進一步明晰、降低500kV電網事故擴大的風險。

（2）片區不同變電站主變采用手拉手的互聯格局，考慮提高片區供電可靠性、限制220千伏短路電流，應合理選擇片區500千伏變電容量和主變臺數。同時為防止變電站主變N-1對片區負荷造成重大影響，要合理選擇單臺主變容量。一般一個片區500千伏主變數量不超過4臺，且新增主變采用高阻抗變壓器。負荷密度大、發展快，新增單臺變壓器容量均采用1000MVA，負荷密度低、增速慢，考慮單臺主變容量750MVA，同時聯系相對緊密片區的500千伏主變盡量選擇相同型號。

（3）實現電磁解環分區供電后，地區至少有4回線路與其他分區互相聯絡。一般運行方式下可供各供電區之間轉帶負荷，提高各分區之間負荷高峰互濟能力。

1.2110-35kV技術原則

1、容載比

容載比是配電網的重要宏觀性指標，合理的容載比與網架結構相結合，可確保故障時負荷的有序移，保障供電可靠性，滿足負荷增長需求。容載比的確定要考慮負荷分散系數、平均功率因數、變壓器負載率、儲備系數、負荷增長率等主要因素的影響。

對于區域較大、負荷發展水平極度不平衡、負荷特性差異較大、分區最大負荷出現在不同季節的地區，可分區計算容載比。根據區域的經濟增長和社會發展的不同階段，對應的配電網負荷增長速度可分為較慢、中等、較快三種情況，相應電壓等級配電網的容載比總體宜控制在1.8～2.2范圍之間。

表1-1 110~35kV電網容載比選擇范圍

對處于負荷發展初期以及負荷快速發展期的地區、重點開發區或負荷較為分散的偏遠地區，可適當提高容載比的取值；對于網絡發展完善（負荷發展已進入飽和期）或負荷明確的地區，在滿足用電需求和可靠性要求的前提下，可以適當降低容載比的取值。

2、電網結構

110kV電網網架應有效保障對上級220kV變電站可靠供電的支撐能力，220kV變電站之間應合理配置110kV聯絡線路，滿足電力系統安全穩定準則、供電安全標準規定要求，同一電壓等級、同類供電區域的電網結構、變電站電氣主接線應盡量簡化統一。網架發展過程允許采用過渡接線模式，過渡網架的供電能力、轉供能力應與所供負荷大小相匹配。

各地區可結合區域電網現狀及發展情況，因地制宜選擇適宜的目標網架結構。其中A 、A、B類供電區域的110（35）kV變電站宜采用雙側電源供電，條件不具備或電網發展的過渡階段，也可同桿架設雙電源供電，但應加強10kV配電網的聯絡。

3、變電站

1、變電站站址選擇應嚴格執行規程要求，避開地震斷裂、滑坡、塌陷、溶洞地帶，變電站平整標高應高于當地50年一遇洪水水位及滿足排勞要求；盡可能深入負荷中心。在災害易發地區建設的變電站應進行充分論證。

2、變電站應選用功能完備、質量好、自動化程度高、免〔少〕維護的設備。廣泛采用成熟的新設備、新材料、新技術。

3、城區負荷水平高，負荷分布集中，應不再在城市區建設35kV公用變電站，現有的35kV公用變電站通過升壓等方式逐步退出運行。

4、近郊地區負荷密度一般，但增長速度較快，建設35kV變電站不能滿足20年全壽命周期內的負荷增長需求，因此在近郊區也不規劃建設35kV變電站。

5、遠郊區負荷密度較低，但可能有點狀分布的較大負荷，應根據地區發展情況確定建設110kV變電站或建設35kV變電站。

6、遠郊區幅員面積大，負荷密度低，按負荷發展需要對110kV變電站布點時可能出現部分地區供電半徑過大，供電質量較低的情況，此時應考慮建設35kV公用變電站。

7、35kV主變容量一般為10MVA 、20MVA，應選用節能型、有載調壓變壓器、自冷變壓器。

8、35kV側宜采用單母分段接線，10kV側采用單母分段接線，設計時應按照遠景變電站的發展留足位置。

四、線路

1、35kV線路以架空線路為主，在特殊地段或自然條件受限地區局部采用電纜鋪設。

2、35kV線路導線截面宜綜合目標網架終期潮流、經濟電流密度、線路全壽命周期選取。

3、35kV架空線路采用鋼芯鋁絞線，導線截面采用185、150、120mm；35kV電纜線路導線截面與架空線路導線截面相匹配，采用交聯聚乙烯絕緣銅芯電纜，導線截面采用240、185、120mm。35kV架空線路一般采用鐵塔、鋼管桿、水泥桿。

2、配電網改造技術原則

一、滿足負荷發展需求

1.容載比低于1.8地區的變電工程。

2.解決現狀正常運行方式下主變和輸電線路重載，滿足新增負荷供電的新建、擴建及增容輸變電工程。

3.A 、A、B、類地區主變或線路不滿足N-1的輸變電工程。

4.現狀負載率高于50%的單主變變電站擴建工程。

5.屬于電網公司投資界面，電源、鐵路牽引站等用戶的送出或供電配套工程。

6.戰略性增量配電網項目。

二、解決電網運行風險工程

解決正常運行方式下，因電網單一元件（含線路、主變、母線）故障跳閘、同塔雙回及以上線路跳閘故障導致現狀電網一級及以上電力事件風險的工程。

三、提高供電電能質量和防風抗災能力的工程

1.10千伏最大供電半徑過長（D類超過15公里），且存在區域性低電壓問題的主網專項治理工程。

2.為提高電網防風抗災能力，列入公司保底電網規劃的工程。

3.提升涉港、涉澳、涉核電網防災能力的輸變電項目。

四、滿足電源送出相關工程

1.西電東送配套輸變電工程項目。

2.解決正常運行方式下電源窩電（非局部電源產能過剩原因）或電網結構性限電的輸變電工程。

五、保障重要用戶供電相關工程

1.重要會議、論壇、運動會等活動場館的配套供電工程。

2.省級及以上調度機構和省會、沿海、冰災及地震多發地區地調的備調建設項目。

六、其它

1.國家已批復立項的、涉及規劃選址、環評水保、行政審批等基建特性明顯的國家科技計劃課題示范工程。

2.實施美麗鄉村電網示范工程、推進實施岸電工程、電采暖推廣應用、已列入小城鎮中心村電網建設改造和農村機井通電項目等配套輸變電項目。

3.各級地方政府認定的扶貧工程配套電網項目，軍民融合相關重點工程。

3、配電網智能化要求

一、配電自動化原則

1.經濟實用原則

配電自動化設計應根據不同類型供電區域的供電可靠性需求，采取差異化技術策略，避免因配電自動化建設造成電網頻繁改造，注重系統功能實用性，結合配網發展有序投資，充分體現配電自動化建設應用的投資效益。

2.標準設計原則

配電自動化設計應遵循配電自動化技術標準體系，配電網一、二次設備應依據接口標準設計，配電自動化系統設計的圖形、模型、流程等應遵循國標、行標、企標等相關技術標準。

3.差異區分原則

根據城市規模、可靠性需求、配電網目標網架等情況，合理選擇不同類型供電區域的故障處理模式、主站建設規模、配電終端配置方式、通信建設模式、數據采集節點及配電終端數量。

4.資源共享原則

配電自動化設計應遵循數據源端唯一、信息全局共享的原則，利用現有的調度自動化系統、設備（資產）運維精益管理系統、電網 GIS 平臺、營銷業務系統等相關系統，通過系統間的標準化信息交互，實現配電自動化系統網絡接線圖、電氣拓撲模型和支持電網運行的靜、動態數據共享。

5.安全防護要求

配電自動化系統建設應遵循國家電力監管委員會第5號令等有關技術要求及公司關于中低壓配電網安全防護的相關規定。

二、調度自動化原則

旨在解決自動化系統重大安全隱患，提高自動化系統安全可靠性，直接降低電網事故(事件)發生概率的；旨在解決自動化系統近期和中期重大需求的；旨在重點提升全網運行監控、管理能力及一體化水平的。項目納入條件如下：

1、基礎設施：

（1）房精密空調、UPS系統運行時間超過12年，經評估需重新建設的。

（2）精密空調、UPS系統運行時間不足12年，但運行不穩定，備品備件供應困難，經多次修理后仍存在重大缺陷或經論證不具備修復價值，經評估需進行改造的。

（3）精密空調、UPS系統的容量、性能不能滿足實際需求，經評估需進行改造的。

（4）及以上機房動力環境監控系統不滿足機房監控要求，需進行改造的。

（5）級及以上調控中心蓄電池容量不滿足2小時后備要求，需進行改造的。

2、主站系統

（1）級及以上系統運行時間達到12年，或系統故障較多難以正常使用，經評估無法延壽，需要設備改造或重新建設的。

（2）足《國家電網調控一體化設備監視信息及告警設置規范》中關于變電站無人值班要求，需要設備改造或重新建設的。

（3）級及以上系統容量和性能預計在未來2年內不能滿足電網運行需求，需進行擴充的。

（4）級及以上調度自動化主站系統重要功能缺失，如智能告警、程序化控制、二次設備遠操、蓄能機組遠方自動啟停、直流遠方自動控制等，影響電網安全調控，需增加相應功能的。

（5）級及以上調度不具備電網運行管理系統（OMS）功能、電力二次系統運行綜合監管功能、配用電調度技術支持功能的。

（6）上級系統升級改造，需配合建設的。

（7）級及以上系統關鍵設備不滿足冗余要求（如前置服務器、SCADA服務器不滿足檢修條件下的N-1等），需擴充改造的。

（8）縣一體化要求對地區調度自動化系統進行擴容，增加縣調終端，解決縣調盲調的。

（9）《國家電網備用調度建設規范》及《國家電網一體化電網運行智能系統備用主站設計指南》的要求，需要完善備調系統建設的。

（10）力監控系統網絡安全要求，需要開展系統本體安全、本質安全系統改造的。

（11）力現貨市場建設要求，需開展電力現貨市場功能完善和技術改造及其配套自動化系統接口及功能改造的。

（12）《國家電網調度云建設規劃》的部署，需要建設調度云及其配套應用，開展應用及數據上云的。

（13）國家電網人工智能與業務深度融合專項規劃-系統運行領域實施計劃》的要求，需要建設系統運行人工智能基礎平臺及智能應用的。

（14）邊融合系統建設思路，需要建設相關邊緣計算節點、裝置、示范平臺及應用的。

（15）設備已經停產、設備風險評估結果為I、II級的配套改造的。

（16）及以上未建設視頻及環境監控主站系統，根據運行需求進行建設的。

3、廠站系統

（1）10kV及以上廠站自動化系統運行工況較差、存在嚴重缺陷，經論證不具備修復價值的，或運行時間超過12年，經評估需改造的。

（2）網系統，經評估需改造為雙機雙網系統的。

（3）入網絡通道（網絡專線、調度數據網），需對遠動設備進行通道網絡化改造的。

（4）估需要新增PMU的。

（5）綜合自動化的110kV變電站，需要開展綜合自動化系統建設的。

（6）化設備已經停產、設備風險評估結果為I、II級需要改造的。

（7）估需要開展廠站自動化系統功能完善和技術改造的（含：計算機監控系統、視頻及環境監控系統、時鐘、UPS等相關基礎設施等）。

三、通信網建設原則

1.配電通信網的建設充分利用現有通信資源，完善配電通信基礎設施，避免重復建設。在滿足現有配電自動化需求的前提下，充分考慮業務綜合應用和通信技術發展前景，統一規劃、分步實施、適度超前。

2.配電通信網及系統設備均應具有標準的通信接口并支持101、104、CDT等多種標準通信規約，可以與各種配電成套設備、通信設備實現無縫連接。通信系統能隨配電自動化系統功能變更、電力線路調整而方便的擴充和升級，并能適應以后配電自動化系統大規模擴展及與其它網絡的互連。

3.全面確保通信系統滿足安全防護要求，必須遵循公司《中低壓配電網自動化系統安全防護補充規定》規定，所有通信方式，包括光纖專網通信在內，都應對控制指令使用基于非對稱密鑰技術的單向認證加密技術進行安全防護。

4.通信網絡應能夠隨著城市電力容量的擴展、改造而方便的進行調整，兼容不同的技術和各種通信介質，能與不同的國內外廠家的產品配套使用。

5.配電網通信設備應采用成熟、穩定、可靠的通信設備，具備抵御高溫、低溫、雷電和強磁場等環境侵襲的性能。

6.配電網站點基、改建工程中涉及電纜溝道、管井改造、建設及市政管道建設時應一并考慮光纜通道，并應同期敷設，逐漸擴大光纖通信覆蓋率。

4、線路布局規劃原則

4.1 架空走廊要求

1、按城鄉發展遠景的電力需求對城鄉高壓走廊預留充足的走廊寬度，要嚴格控制、禁止占用，并且任何單位和個人不得在高壓走廊下進行違法建設；

2、高壓電力線路應根據城鄉的地理位置、地形、地貌、水文、地質、氣象等特點和城鄉道路網規劃，沿道路、河渠、綠化帶架設。路徑做到短捷、順直，減少同道路、河流、鐵路等交叉，避免跨越建筑物；對架空電力線路跨越或接近建筑物的安全距離應符合《城鄉電力規劃規范（GB50293-2014）》標準要求；

3、35 千伏及以上高壓架空電力線路應規劃專用通道，并應加以保護；

4、規劃新建的110 千伏及以上高壓架空電力線路，不應穿越市中心地區或重要風景旅游區；

5、應避開空氣嚴重污穢區或有爆炸危險品的建筑物、堆場、倉庫；

6、應滿足防洪、抗震要求；

7、城鄉高壓架空電力線路走廊寬度的確定：應綜合考慮所在城鄉的氣象條件、導線最大風偏、邊導線與建筑物之間安全距離、導線最大弧垂、導線排列方式以及桿塔型式、桿塔檔距等因素，通過技術經濟比較后確定；市區內單桿單回水平排列或單桿多回垂直排列的35～500 千伏高壓架空電力線路的規劃走廊寬度，應根據城鄉的地理位置、地形、地貌、水文、地質、氣象等條件及用地條件綜合統籌考慮，按規范標準合理選定。

8、高壓電力線路的走向應結合鐵路、高速公路等進行布置，節約資源等。

表4-1 10～500kV 高壓架空電力線路規劃走廊寬度控制標準

線路電壓等級（kV）	高壓線走廊寬度（m）	線路電壓等級（kV）	高壓線走廊寬度（m）
500	60～75	35	15～20
220	30～40	10	5～10
110	15～25

注：使用于單桿單回水平排列或單桿多回垂直排列

4.2 電纜路徑的規定

1、城市電纜路徑應與城市總體規劃相結合，應與各種管線和其它市政設施統一安排，應征得城市規劃部門批準。

2、電纜路徑的選擇應符合下列規定：

（1）應避免電纜遭受機械性外力，過熱、腐蝕等危害。

（2）滿足安全要求條件下，應保證電纜路徑經濟合理。

（3）應便于敷設、維護。

（4）宜避開將要挖掘施工的地方。

3、供敷設電纜用的土建設施宜按電網2040年規劃并預留適當的裕度，并一次建成。

4、直埋敷設的電纜，嚴禁平行敷設于地下管道的正上方或正下方。電纜與電纜、管道、道路、構筑物等之間的容許最小距離，應符合相關規定。

5、電纜跨越河流時，宜優先考慮利用交通橋梁或交通隧道，并需征得橋梁或隧道設計和管理部門認可；如無交通橋梁或交通隧道可利用時，可采用頂管、水下埋設或建設電纜專用橋、專用隧道等。

6、電力電纜互相之間允許最小間距以及與其他管線、構筑物基礎等最小允許間距應符合相關規定，如局部地點不符合規定，應采取必要的保護措施。

7、電纜路徑的選取建議選在主干道的路北和路東，有利于變電站、開閉所的出線。

4.3 電纜線路的使用條件

1、主要原則

根據電纜線路使用規則的要求，結合本地實際情況，擬采用電纜的項目，應滿足下列條件之一：

（1）主要城市中心區、高層建筑群區以及城市規劃和市容環境有特殊要求，又具備電纜敷設條件的地段；

（2）國家和省級風景名勝區的主要景觀區域；

（3）通道狹窄，架空線路走廊難以解決的地區；

（4）對供電可靠性有特殊要求，需使用電纜線路供電的重要用戶；

（5）2017年負荷密度達到10MW/km以上的區域，且為商業區。

2、縣城和其他D類供電區域，已按照地方長期建設規劃完成建設改造的1—2條中心區商業主干道，在與當地政府協商一致的基礎上，可采用電纜。

3、國家級、省級貧困縣不考慮采用電纜。

4、對于建成投產或完成技改時間在17年以內，且可滿足正常運行需要的架空線路，原則上不考慮實施電纜改造。

說明各級電網規劃成果在線路布局規劃中的應用原則；

說明與地方規劃成果的協調原則；

鼓勵在新區建設和舊城改造中由政府出資建設綜合管廊，實施電網入地。

電纜線路的規劃應與城市總體規劃相結合，與其他市政管線統一布局，說明電纜相互間允許最小間距以及電力電纜與其他管線、構筑物基礎等最小間距要求。

5、線路典型黃線規劃方案

5.1 架空線路典型方案

走廊寬度尺寸、平行線路之間及線路與其他平行設施之間的相互間距要求。

（一）（二）

（三）（四）

圖5-1高壓走廊斷面示意圖

5.2 電纜線路典型方案

目前，電纜的敷設方式有直埋、電纜溝、排管、電纜隧道等，他們有著不同的技術結構特點，因而適應的環境也有較大的區別。

（1）直埋敷設

直埋敷設是指將電纜直接埋設于地面下的敷設方式，其適用于電纜線路不太密集的城市地下走廊，在次干道和支路上采用。電纜埋設深度為0.7~1.5m，覆蓋15cm細土或細沙，并用水泥蓋板保護。

直埋敷設電纜同路徑回數一般不超過6回，見下圖。

圖5-2 直埋敷設示意圖

對直埋式電纜的規定：

1）直接埋在地下的電纜適用于鎧裝和交聯電纜，在選擇直埋電纜線路時，應注意直埋電纜周圍的土壤，對有可能出現的電解腐蝕、化學腐蝕、熱影響及小動物活動的地點敷設電纜應取防止損傷的措施。

2）電纜埋置深度（由地面至電纜外皮）0.8m，如電纜穿越農田時，為防止被農業機械挖掘，可適當考慮加深。

3）電纜之間，電纜與地面“道路”、“管道”建筑物之間平行和交叉時的最小允許凈距見下表。

4）電纜與樹干的距離一般不宜少于0.7m。如城市綠化個別地區，達不到上述距離時，可采取措施，由雙方協調解決。

5）電纜與城市管道、公路或鐵路交叉時，應敷設于管中或隧道內，管的內徑不應小于電纜外徑的1.5倍，且不得小于100mm，管頂距路軌底或公路面深度不應小于0.7m，管長除跨越公路或軌道寬度外一般應在兩端各伸長2m，在城市街道，管長應伸出車道路面。

6）電纜直接敷設時，應在電纜溝底鋪上一層磚，兩邊應放磚，電纜敷設以后，上面應鋪以100mm的砂層然后蓋上一層磚。

7）直埋電纜自溝引至隧道、人井及建筑物時，應穿在管中，并在管口加以堵塞，以防漏水。

8）電纜從地下或電纜溝引出地面時，地面上2m的一段應用金屬管或罩加以保護，其根部應伸入地面以下0.1m。

9）地下并列敷設的電纜，其中間接頭盒位置須相互錯開，其凈距不應小于0.5m。

10）敷設在郊區及空曠地帶的電纜線路，應豎立電纜位置標志。

表5-1 最小允許凈距離范圍要求

序號	項目		最小允許間距（m）		備注
序號	項目		平行	交叉
1	電力電纜相互之間中心距離		0.2	0.5	(1)序號第“1”“2”項，當電纜穿過或用隔板隔開時，平行凈距可降低為0.1m。 (2)在交叉點前后1m范圍內，如電纜穿入套管或用隔板隔開交叉凈距可降低為0.25m。 (3)雖凈距能滿足要求，但檢修管路可能傷及電纜時，在交叉點1m范圍內，尚應采取相應措施。 (4)當交叉凈距不能滿足要求時，應將電纜穿入管中，則其凈距減為0.25m。
2	不同使用部門的電纜間		0.5	0.5
3	熱管道(管溝)及熱力設備		2.0	0.5
4	油管道(管溝)		1.0	0.5
5	可燃氣體及易燃液體管道(管溝)		1.0	0.5
6	與自來水以及其它管道(管溝)		0.5	0.5
7	鐵路上軌		3.0	1.0
8	電氣化鐵路路軌	交流	3.0	1.0	如不能滿足要求，應采取適當的防范措施，特殊情況平行凈距可酌減。
8	電氣化鐵路路軌	直流	10	1.0	如不能滿足要求，應采取適當的防范措施，特殊情況平行凈距可酌減。
9	公路		1.5	1.0
10	農用地面		--	1.0
11	城市邊路		1.0	0.7
12	電桿基礎(邊線)		1.0	-
13	建筑物基礎(邊線)		0.6	-
14	排水溝		1.0	0.5

注：當電纜穿管或者其它管道有防護設施(如管道的保溫層等)時，表中凈距應從管壁或防護設備的外壁算起。

（2）電纜溝和電纜隧道敷設

1）電纜溝敷設是指將電纜敷設于預先建好的電纜溝中的安裝方式，其適用于地面載重負荷較輕的電纜線路路徑，主要使用在主干道上。在結構特點上，電纜采用混凝土或磚砌結構，頂部用蓋板覆蓋，溝內設單側或雙側支架，參見下圖。

2）電纜隧道敷設是指將電纜敷設于地下隧道中的電纜安裝方式，其適用于電廠或變電站的進出線通道，電纜并列在20根以上的城市重要道路以及有多回路高壓電纜從同一地段跨越內河等場所。結構特點上，隧道中有高1.9~2.0m的人行通道，有通風、照明和自動排水等裝置。隧道應在變電站選址及建設時統一考慮，并爭取與城市其它公用事業部門共同建設、使用。參見下圖。

（1）無支架溝槽（2）單側支架溝槽（3）雙側支架溝槽

圖5-3 電纜溝槽敷設示意圖

（1）方形隧道h c b：2000mm c 1800mm（2）圓形隧道 Φ：2000mm

2000mm c 2000mm 2500mm

不超過 3000mm c 2500mm 3100mm

圖5-4 電纜隧道示意圖

對安裝在溝內隧道內電纜的規定：

1）敷設在溝內和不填砂土的電纜溝內的電纜，應采用裸鎧裝或非易燃性外護套電纜。

2）電纜在隧道內和電纜溝內宜保持與其他敷設的電纜同一長度范圍內，應采用防火涂料，包帶作防火延燃處理。

3）電纜固定于建筑物上，水平裝置時，電力電纜外徑大于50mm時，每隔100mm宜加支撐，電力電纜外徑小于50mm時，每隔600mm宜加支撐，排成正角形的單芯電纜每隔1000mm應用綁帶扎牢垂直安裝時，電力電纜每隔1000-1500mm應加固定。

4）電纜隧道和溝的全長應裝設有連續的接地線，接地線的兩頭和接地極聯通，接地線的規格應符合《電力設備接地設計技術規程》電纜鉛包和鎧裝除了有絕緣要求以外，應全部互相連接并和接地線連接起來。

5）裝在戶外以及安裝在水井，隧道和電纜溝內金屬結構物，應全部鍍鋅或涂以防銹漆。

6）電纜隧道和溝應具有良好的排水設施，電纜隧道還應具有良好的照明設施和良好的通風設施。

7）電纜溝或隧道內通道凈寬不宜小于下表的規定。

表5-2 電纜溝或隧道內通道凈寬允許范圍

電纜支架配置及通道特征	電纜溝深（mm）			電纜隧道（mm）
電纜支架配置及通道特征	≤600	600~1000	≥1000
兩側支架	300	500	700	1000
單列支架與壁間通道	300	450	600	900

（3）排管敷設

電力排管敷設是指將電纜敷設于預先建好的地下排管中的安裝方式，其適用于城市交通比較繁忙，有機動車等重載，敷設電纜回數比較多的地段。在結構特點上，排管敷設必須有電力排管和工井兩種土建設施。采用這種方式敷設，基本上消除了電纜外力機械損傷的可能性。

排管敷設適用于電纜回數較多，且有機動車等重載地段，如市區道路，穿越公路、穿越小型建筑等。排管敷設電纜同路徑回數一般以6～20回為宜，參見下圖。

圖5-5 電纜排管示意圖（圖中管孔直徑Φ不小于150mm）

排管設計應敷設以下規定：

1）排管所需孔數除按電網規劃敷設電纜根數外，還需有適當備用孔供更新電纜用。

2）供敷設單芯電纜用的排管管材應選用非磁性并符合環保要求的管材。供敷設3芯電纜用的排管管材，還可以使用內壁光滑的鋼筋混凝土管或鍍鋅鋼管。

3）排管頂部土壤覆蓋深度不宜小于0.5m，且與電纜、管道及其他構筑物的交叉距離小于表10-6的規定。

4）排管管徑按照下列規定選擇：

1孔敷設1根電纜用的管徑宜符合下式要求：

D≥1.5d

式中：D——管子內徑，mm；

d——電纜外徑，mm。

5）排管盡可能做成直線，如需避讓障礙物時，可做成圓弧狀排管，但圓弧半徑不得小于12m；如使用硬質管，則在兩關銜接處折角不得小于2.5。

6）排管通過地基穩定地段，如管子能承受土壓和地面動負載，可在管子銜接處用鋼筋混凝土或支座做局部加固。通過地基不穩定地段的排管必須在兩工井之間用鋼筋混凝土做全線加固。

（4）電纜在水底的敷設

敷設在排管內的電纜應使用裸鉛或塑料護套的電纜，排管應使用對電纜金屬包皮沒有化學作用的材料組成，排管內表面應光滑。電纜入井位置的距離，應根據電纜施工時允許拉力，電纜制造長度和地理位置而定，一般不宜大于200mm。

水底電纜的規定：

1）水底電纜應用金屬絲鎧裝，如果承受允許拉力、允許使鋼帶鎧裝電纜，在承受拉力大的情況下應盡可能采用按扣或相反的雙層金屬絲鎧裝。

2）水底電纜應是整根的，但允許有軟接頭，電纜全長應盡可能埋設在溝床下至少0.5m深。

3）水底電纜如不能埋深應用外力損傷措施。

4）水底電纜線路平行敷設時，其間距不能埋設時，盡可能保持最高水位深的2倍；埋設時，按埋設方式或埋設機的工作活動能力而定。

對于電纜敷設方式的選擇需結合具體的電纜線路路徑環境，應根據統一規劃、安全運行和經濟合理等原則確定敷設方式和相應的附屬土建設施規模。不同敷設方式的技術特點比較參見下表。

表5-3 電纜敷設方式技術比較

敷設方式	規劃敷設電纜根數	使用范圍	優勢	劣勢
直埋	6根及以下	次干道、支路	不需要大量的土建工程，施工周期較短	檢修維護時需開挖道路，不方便
電纜溝	21根及以下	主干道	易于故障處理和維修，發生外力破壞少	空氣散熱條件差，電纜允許的載流量比直埋要低
排管	21根及以下	主干道、次干道	施工相對簡單，線路相互影響小，且檢修維護方便	土建工程投資較大，工期較長，修理費用較大
電纜隧道	16根及以上	主干道、次干道	散熱好，無外力破壞，易于故障處理，可敷設多條電纜。	施工復雜，建設工期長，維護量較大